Двухмостовый трёхсторонний прицеп - самосвал от 6 и до 18 тонн.
• Рама кузова изготовлена из квалитетной стали, обработана пескоструйной машиной, грунтована путём окунания и покрашена 2-х компонентной краской.
• Оцинкованная рама изготовлена путём сварочной конструкции.
• Усиленные параболические рессоры.
• Усиленное поворотное кольцо.
Самосвал от фирмы Флигль – лёгкий прицеп для тяжёлых грузов!Profi"рамы для прицеп-самосвалов от фирмы Флигль – залог стабильности, устойчивости и универсальности ...
• Шарниро-шаровая опора, размещённая близко к краю кузова даёт устойчивость даже при больших колёсах.
• Стабильные траверзы по всей длине кузова.
• Поворотный подъёмный цилиндр (карданного крепления).
• Усиленная рама из цельного профиля с повышенной устойчивостью и с исключением изгиба.
• Усиленные мосты с достаточным резервом.
• Широкая колесная база
• Универсальное прицепное устройство для верхнего и нижнего прицепления.
Долгожительные агрегаты, не нуждающиеся в подтяжке ...
• Гайки с ограничительным кольцом.
• Продолжительное время работы.
• Минимальное трение.
• Неоднократно проверенные шасси Titan-Tandemaggregat (двухмостовое балансировочно-бюгельное соединение с параболическими рессорами).
Также по желанию шасси Gigant- Tandemaggregat (двухмостовое шасси с параболическими рессорами для каждого моста). Отличное оснащение для любых задач ...
• Выдвижные подставки борта.
• Пружинные стяжки борта.
• Гидравлическое открытие борта.
• Распорные шины.
• Бортовая задвижка с дозирующей трубой.
• Цепной предохранитель борта.
• Лестница со смотровой площадкой.
• Задвижной замок (серийно после EDK 40).
• Автоматическое прицепное устройство, муфта гидравлического подсоединения, муфты 2-х секционного воздушного давления.
• Боковой задвижной замок(после EDK 60-серийно).
• Шнек O 168 мм.,длина-3.000 мм., оцинкован или из нержавеющей стали.
• Трос, выставляющий угол. Транспортировочные колёса.
• Особенно стабильное строение для тяжелейших грузов ...
Широкая колесная база для повышенной устойчивости!
• Усиленные стойки.
• Регулируемые распорные шины.
• Усиленная рама кузова в районе цилиндра.
• Резиновые подушки между рамой и кузовом.
• Усиленная конструкция рамы кузова.
Абсолютно плотно – продольная лазерная сварка борта.
• Исключена коррозия даже в районе сварочного шва.
• Сварочный шов невиден.
• Шарниро-шаровая опора с полиамидными прокладками.
• Минимальное трение и точное совпадение.
Исключено неправильное использование затворов
|
Всего в разделе
Обзоры по теме
